{"id":1241,"date":"2021-09-11T16:05:37","date_gmt":"2021-09-11T15:05:37","guid":{"rendered":"http:\/\/voilieratypik.fr\/?p=1241"},"modified":"2021-11-06T16:45:04","modified_gmt":"2021-11-06T15:45:04","slug":"italie-du-sud","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/voilieratypik.fr\/?p=1241","title":{"rendered":"Italie du sud"},"content":{"rendered":"\n

Licata<\/strong>
Prise en main de Atypik depuis mon dernier passage. Joints de lattes de teck du cockpit refaits, car\u00e9nage, graissage de l’h\u00e9lice moteur.
Rencontre avec Marc et Marie Claire. Maurice, rest\u00e9 au port cet \u00e9t\u00e9, me donne un coup de main pour les courses et me file des tuyaux.<\/p>\n\n\n\n

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Le parcours<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De Licata \u00e0 Syracuse<\/strong>
Ca y est, je suis pr\u00eate pour une 1ere navigation vers Syracuse. Le temps est cl\u00e9ment et le vent dans le bon sens.
Il le sera jusqu’au cap Passero, au Sud Est de la Sicile. Ensuite, le vent \u00e0 dominante Nord m’accueille. Du pr\u00e8s tout le le long de la c\u00f4te Est jusqu’\u00e0 Syracuse prolonge ma navigation qui finalement se terminera au moteur en d\u00e9but d’apr\u00e8s midi.
Le jeudi est consacr\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9paration de la navigation pour Gallipoli et aux courses.<\/p>\n\n\n\n

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De Syracuse \u00e0 Gallipoli (Pouilles)<\/strong>
D\u00e9part pour une navigation de 220 milles en ligne droite.
7h30, je l\u00e8ve le mouillage. vent portant toute la journ\u00e9e et Atypik avance bien. Le vent est toujours stable pendant cette 1ere nuit jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e des orages. Juste le temps de prendre le 1er ris, le vent forcit et le pilote d\u00e9croche. je n’ai pas le temps de prendre un 2eme ris. Je prends la barre. Des trombes d’eau s’abattent sur nous, ce qui aplatit la mer.
Apr\u00e8s ce passage pluvieux, nous reprenons nos habitudes : cap vers le Nord Est et ciel sans \u00e9toiles. L’entr\u00e9e dans la mer ionienne est nuageuse.
La 2eme journ\u00e9e ressemble beaucoup \u00e0 la 1ere : portant, peu de vagues. La nuit qui suit d\u00e9bute au moteur faute de vent. Puis orages \u00e0 nouveau. Difficile de garder les yeux ouverts cette fois-ci. Heureusement, t\u00f4t le matin, le vent reprend, la mer est calme et je me permets des siestes d’une 1\/2 heure revigorantes.
L’apr\u00e8s midi, apr\u00e8s une p\u00e9riode de p\u00e9tole, le vent tourne Nord et nous oblige \u00e0 faire du pr\u00e8s . Finalement, nous arrivons en d\u00e9but de soir\u00e9e dans le port de Gallipoli. les marinas (Bleu Salento, Portolano) sont compl\u00e8tes.
Apr\u00e8s plusieurs tours dans le port, je vois des silhouettes sur un bateau jaune et leur fais signe. Ils m’indiquent d’accoster sur le quai derri\u00e8re leur bateau. C’est le quai des gardes c\u00f4tes : interdiction d’y rester. Apr\u00e8s palabres et \u00e9changes avec les gardes c\u00f4tes, je peux rester sur ce quai la nuit, le lendemain, j’amarrerai sur le quai de transit.
Les jours qui suivent sont consacr\u00e9s \u00e0 quelques r\u00e9parations : d\u00e9blocage d’un winch, changement de lazy jack et \u00e0 la visite de Gallipoli : d\u00e9dale de rues \u00e9troites et d’escaliers. <\/p>\n\n\n\n