{"id":1459,"date":"2023-06-24T15:57:09","date_gmt":"2023-06-24T14:57:09","guid":{"rendered":"http:\/\/voilieratypik.fr\/?p=1459"},"modified":"2023-06-25T14:24:30","modified_gmt":"2023-06-25T13:24:30","slug":"1459","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/voilieratypik.fr\/?p=1459","title":{"rendered":"Tour de Bretagne"},"content":{"rendered":"\n

Tour de Bretagne<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette ann\u00e9e, convoyage de Coclico<\/strong> de Arzal \u00e0 Plouer sur Rance. L’occasion, pour moi, de d\u00e9couvrir ce first 30 de 1978.<\/p>\n\n\n\n

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C’est le d\u00e9part de Arzal. La grue du chantier est en panne, je partirai sans car\u00e9nage.
13h30, je largue les amarres, direction l’\u00e9cluse,. Plusieurs bateaux patientent : horaire pr\u00e9vu 14h. Finalement, les portes s’ouvrent \u00e0 15h. Le marinier m’indique o\u00f9 me placer et la man\u0153uvre se passe sans souci.
Le Sas est rapide. Vive la Vilaine; Je suis un vieux gr\u00e9ement que je perds rapidement, mon moteur n’est pas assez rapide.
Puis sortie de la Vilaine en direction du Crouesty. Vent NE 4, Coclico<\/strong> avance bien et est un peu volage. Sans pilote, c’est compliqu\u00e9 de tout faire. Je m’adapte : la carte est dans le cockpit.
Passage des bou\u00e9es, ch\u00e2teau d’eau, pointes. L’arriv\u00e9e au Crouesty se fait sans encombre. Un marinier m’aide \u00e0 me placer.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une nuit au mouillage devant Locmiqu\u00e9lic (pas de place au port), d\u00e9part avec 1 ris dans la GV hiss\u00e9e et moteur.
La sortie du chenal se fait sans encombre : il est large.
La nav’ est plaisante : mer plate, vent portant et Coclico <\/strong>avance bien. Arriv\u00e9e \u00e0 Concarneau \u00e0 13h : il fait chaud.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9part de Concarneau \u00e0 12h. Un couple d’anglais l\u00e2che mes amarres et ….me suive. Peu de vent et il est portant. Je hisse uniquement le g\u00e9nois et les anglais aussi ………ou l’inverse. Nous faisons route ensemble jusqu’\u00e0 la Sud \u00ab\u00a0La voleuse\u00a0\u00bb . Puis nos chemins diff\u00e8rent, eux vers B\u00e9nodet, Coclico<\/strong> vers Loctudy<\/p>\n\n\n\n

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Loctudy-Plage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Loctudy-Mar\u00e9e basse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Loctudy-P\u00eacheur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Loctudy-Coclico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Loctudy-Sur la route<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

D\u00e9part pour Saint Evette, mouillage pr\u00e8s d’Audierne. Nav’ paisible. Coclico file. Il avance bien, ce voilier !!! Dauphins devant Eckmuhl. Arriv\u00e9e 1er au mouillage, il se remplit petit \u00e0 petit.
Intervention du bateau Phares et balises pour entretien. La SNSM est \u00e0 c\u00f4t\u00e9. J’esp\u00e8re ne plus jamais la voir d’aussi pr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

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GV hiss\u00e9e, je pars \u00e0 10h se Saint Evette, direction le Raz de Sein puis Camaret.
Nous sommes plusieurs bateaux \u00e0 avoir la m\u00eame id\u00e9e. Au pr\u00e8s bon plein, Coclico<\/strong> est agr\u00e9able \u00e0 barrer et file. Nous faisons la course avec les autres bateaux.
Vue sur Th\u00e9vennec et pr\u00e8s serr\u00e9. Destination le chenal vers Brest.
Un RM 13 me d\u00e9passe, la musique \u00e0 fond. Il ne m’avait pas vu. Puis chenal et arriv\u00e9e dans la baie de Camaret. Le vent forcit.
Dans le port, plusieurs personnes prennent mes aussi\u00e8res et m’aident \u00e0 m’amarrer. Quel comit\u00e9 d’accueil !!!!. Le RM est l\u00e0. Le marinier est fort sympathique.<\/p>\n\n\n\n

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Le d\u00e9part est matinal 5h30 pour passer le chenal du Four…..avec le courant.
Vent SW 2 jusqu’\u00e0 l’entr\u00e9e du Four puis p\u00e9tole. Le chenal se fait au moteur. Je me fais doubler.
A la sortie du chenal, le vent revient, ce qui permet de remettre les voiles. Beaucoup de monde \u00e0 l’Aberwrac’h. Je m’amarre sur le ponton ext\u00e9rieur. Cela bouge \u00e0 chaque passage de bateaux \u00e0 moteurs.<\/p>\n\n\n\n

Direction Roscoff, le port en eau profonde Bloscon.
Au d\u00e9but du vent et du vent dans le bon sens. Et apr\u00e8s pas de vent et du courant pas toujours dans le bon sens. Journ\u00e9e moteur casse pied. Arriv\u00e9e \u00e0 Roscoff sans encombre.<\/p>\n\n\n\n

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Direction Tr\u00e9beurden. Petite nav’.
Malgr\u00e9 un vent faible NW, Coclico<\/strong> file. Il est agr\u00e9able ce voilier : l\u00e9ger et vif. D’ailleurs, nous doublons 2 voiliers que nous retrouvons dans le port de Tr\u00e9beurden.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9part mar\u00e9e haute \u00e0 Tr\u00e9beurden puis direction Tr\u00e9guier. Sortie sans encombre mais la brume arrive rapidement et pas le vent. C’est gu\u00e8re facile la brume au moteur :non seulement je n’ai pas de visibilit\u00e9 mais en plus je n’entends que mon moteur (et pas celui des autres bateaux). Le vent revient….J’entends une corne de brume, un moteur et finalement voit un voilier \u00e0 l’arri\u00e8re.
En fin de journ\u00e9e, la brume se l\u00e8ve : le Jaudy se fait avec visibilit\u00e9. Arriv\u00e9e de Coclico<\/strong> \u00e0 Tr\u00e9guier avec l’aide d’un marinier : il y a du courant !!<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9part matinal et avec le courant, direction Saint Quay portrieux. En r\u00e9sum\u00e9 : brume, p\u00e9tole. Nav’ longue et bruyante. Arriv\u00e9e tardive \u00e0 Saint Quay portrieux.<\/p>\n\n\n\n

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Derni\u00e8res \u00e9tapes Saint Malo puis Plouer.
Arriv\u00e9e sans encombre \u00e0 Plouer ….\u00e0 mar\u00e9e haute !!!!. <\/p>\n\n\n\n

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Nettoyage et pr\u00e9paration pour le chantier. Coclico<\/strong> a besoin de quelques am\u00e9nagements<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tour de Bretagne Cette ann\u00e9e, convoyage de Coclico de Arzal \u00e0 Plouer sur Rance. L’occasion, pour moi, de d\u00e9couvrir ce first 30 de 1978. C’est le d\u00e9part de Arzal. La grue du chantier est en panne, je partirai sans car\u00e9nage.13h30, … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-1459","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-55"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1459"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1503,"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1459\/revisions\/1503"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/voilieratypik.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}