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Le Portugal

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Povoa de Varzim
Nous sommes le mardi 15 juillet.
Après le passage de Miguel pour voir le dysfonctionnement de l’anémomètre, c’est David qui intervient pour changer le capteur de vent et de sa direction en tête de mat.
Une fois fait et le port payé, départ pour le Portugal : soit Viana Do Castello, soit Povoa de Varzim.
Au départ, mer peu agréable : les moutons sur la mer sont crées par les vagues et non par le vent.Coclico n’avance pas…..c’est normal.
Et puis passage de la Nord « El Lobo de Sileiro » et là c’est mieux. Toujours de la mer mais le vent est présent.
Vent arrière pour longer la cote portugaise et attention, cette côte est pavé de casiers de pêches.
20 nœuds sous GV seule, Coclico file. Des dauphins…
Enfin, l’anémomètre me donne la bonne direction de vent et la bonne force…C’est bien.
Devant Viano Do Castillo, le vent forcit. Finalement, pas d’arrêt dans ce port : je n’ose pas rentrer et ce n’est pas l’étale. Povoa de Varzim est à environ 20 M alors je continue.
Toujours sous GV seule, Coclico avance bien. Cela tangue mais ce ne sont que les vagues…..Dauphins à nouveau. Dès que Coclico est à plus de 5 nœuds, ils sont là ou presque pour jouer avec l’étrave.
Arrivée de nuit à Povoa de Varzim. Feux rouge de l’entrée puis les verts et le ponton.

Rencontre de Nuno, un portugais qui retape son voilier en acier et me donne quelques conseils sur les ports à visiter.
Découverte de Povoa de Varzim. 2 artistes le long du port

Puis la ville

Porto
Peu de vent est prévu pour cette journée et la météo dit vrai : moteur tout le long du trajet et pourtant j’ai surveillé les risées.
Mouillage sur le Douro. Et ce n’est pas calme : avions au dessus, vedettes sur l’eau. Le Douro est un fleuve animé.

Aveiro
Départ tardif du Douro pour avoir le courant portant à la sortie. Au moins, ce sera cela de pris. Le vent est Sud, navigation au prés, à tirer des bords le long de la côte portugaise. Coclico avance et grignote de milles au fur et à mesure de l’avancé de la journée. Dauphins par trois fois : c’est alors la fête.
Et puis arrivée dans la ria d’Aveiro de nuit et marée montante. Coclico avance alors à 6 nœuds sur le fond.
Mouillage dans la baie de Sao Jacintho entre une base militaire et un aéroport (cela ne fait pas rêver) mais le mouillage est protégé.
Lendemain, visite rapide : c’est simple, les rues sont perpendiculaires

Figueira da Foz
Départ matinal pour avoir le courant portant à la sortie de la ria d’Aveiro. Un autre voilier fait de même. Pour lui, direction Nord, pour Coclico, l’opposé.
Navigation avec un peu de vent au départ et puis cela monte. Vent portant et vitesse à 5 nœuds. Les dauphins sont là.
A l’entrée du rio Mondego, une drague drague !!!!! Coclico arrive à passer entre elle et la berge. Personne de la marina de Figueira da Foz à la VHF, mais il y a des places libres dans le port. Arrivée ventée mais tout se déroule bien.
Le lendemain, visite au bureau de la marina pour déclarer mon arrivée et trouver un réparateur de frigo. Le marinero « Tiago » est fort sympathique et fait son possible pour répondre à mes besoins.
En plus de la réparation du frigo, je fais différentes rencontres : un portugais qui a vécu quelques temps en France et connait Rennes, le Mont Saint Michel et Rouen. Et puis, il y a Mellique. Très empathique, elle est Turque et l’épouse d’un anglais. Leur voilier est dans la marina. Fin juin, ils se sont fait attaquer par des orques. Leur safran est détruit. Depuis, ils attendent avec patience et bonne humeur le passage de l’expert pour les assurances et l’arrivée du nouveau safran. Il y a aussi Philippe qui remonte, avec un ami, son voilier de Méditerranée vers Loctudy. Christophe aussi, il est arrivé de Loctudy avec son voilier il y a quelques mois et doit reprendre la mer en décembre prochain pour Bélize.
Et puis cette fort sympathique loueuse de parasols qui m’explique en Français son périple de Luxembourg à Figueira da Foz en voiture. Oh, il y a longtemps mais elle a de bons souvenirs. Sur son T Shirt est écrit « Joie de vivre »
Et le soir, spectacles de danses folkloriques ….
Le temps passe vite à Figueira da Foz……. Et j’y reste plus de temps que prévu.

Les spectacles

Dans la ville

A la plage

Nazaré
Départ avec l’aide de Christophe. Sortie de la place moyenne car finalement, il y a un peu de courant dans le port mais rien de cassé.
Et puis sortie du Rio Mondego sous GV et Génois et un peu de vent dehors, portant.

Coclico file à 5 nœuds. C’est bien….mais le speedo ne veut pas fonctionner. Je connaitrai ma vitesse que sur le fond.
Nous sommes 3 sur l’eau : 1 voilier sous GV seule, un autre sous Génois seul et Coclico, tout sorti.
Vont ils à Nazaré ?
Je ne le saurai pas. Pétole…..et ils disparaissent. Puis le vent revient.
A mon arrivée dans le port de Nazaré, un marinero, fort sympathique, m’aide à prendre ma place . Il parle très bien français.
Et puis dans les jours qui suivent, un avis de vent frais arrive, j’en profite pour faire des courses, visiter et rencontrer.
Visite de la ville et de ses ruelles. Des femmes, dans la rue, assises sur une chaise, proposent des appartements à louer. Visite du centre culturel avec comme fond de musique La Mano Négra…

La plage, ses parasols, dunes et …………..surfeurs

Et le site de Nazaré en hauteur

Sao Martino do Porto
Départ avec l’aide des Havrais, un couple rencontré sur le ponton et qui attend patiemment leur nouveau cumulus avant de continuer à descendre le long des côtes portugaises.
Petite navigation : 7MN pour rejoindre un mouillage. Le but : plonger pour nettoyer la houlette du speedo qui à nouveau ne fonctionne pas.
Après 2 heures de moteur car pétole, arrivée au mouillage. Des plages tout autour, du monde…..
Et là je découvre toutes sortes d’amusements que je ne connaissais pas : pédalo voiture, pédalo girafe, pédalo flamants rose.
Et le soir, le calme revient………………..

Et je reçois une « bafouille » de Véro, une amie. Elle, son truc, c’est le théâtre

Péniche
Arrivée à Péniche vendredi soir et depuis je prépare la navigation vers Porto Santo, l’ile la plus au nord de l’archipel de Madère : avitaillement, nettoyage et préparation de Coclico, météo, mise en service de mon téléphone satellite Iridium Go et…………..ce n’est pas simple d’autant que les connexions son capricieuses.
Entre temps, j’ai fait la connaissance de Benjamin, un français qui vit avec sa famille sur un voilier dans le port et est réparateur de voilier. Quelle bonne idée.
Il vient prendre le café sur Coclico et alors il me donne pleins de tuyaux sur mes futures navigations, m’explique la pêche exotique et comment faire un leurre avec l’emballage d’un paquet de café moulu, démonte mon speedo et le nettoie, m’explique comment fonctionne mon régulateur d’allure……..D’enfer, m’indique les informations à donner lorsque je communiquerai via mon téléphone satellite avec Philippe, la personne à terre qui me surveille !!!!!!!! Wouha……..tout ça.
Et le soir, c’est la fête : commémoration de la protectrice des pêcheurs….Bateaux illuminés, feux d’artifice et concerts.

Départ de Péniche Lundi pour Porto Santo : environ 510 MN sans arrêt. L’avitaillement est fait aussi bien pour Coclico que pour moi. Avant de partir, je reçois des nouvelles des résidents de la résidence Ehpad du Pré-Suzin de Plouer sur Rance qui suivent mon périple et en profitent pour réaliser un atelier dessin..

L’Espagne

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Caraminas
Après la traversée du Golfe de Gascogne, je reste à Caraminas plusieurs jours et découvre la ville en me baladant dans les rues et échangeant avec les locaux. Le dépaysement est complet. La ville est petite composée de petites rues, jardin, eau. Bref complète.

Les rues et habitants me semblent pittoresques et sont accueillants. Ils allient mer et fleurs

Et le soir, dans le port, c’est la pêche aux poulpes. Presque la fête.

Pour certains, la concentration est au maximum

Et puis, il y a également les échanges avec les autres voiliers : Sylvie et Pierre avec Umy, un chien adopté aux Antilles qui naviguent sur Tyboulen. ils sont à leur énième transat et de bons conseils, Hélène qui découvre la voile sur un Sun Fizz dont le propriétaire est de Carhaix. Normalement, on se retrouve aux Antilles.
Et puis, invitation à diner sur un catamaran …………
Retrouvailles avec Roseline et Joseph qui viennent du Crouesty et ont reconnu Coclico. Rencontré la 1ere fois à Roscoff, il y a 2 ans, je le remontais alors simplement équipé d’un sondeur et d’un GPS Furuno

Ensenada de Sardineiro
Rien que pour le nom, j’ai envie d’y aller.
Départ vers 10h, Roseline et Joseph également sur leur voilier.
Oups, cela souffle surtout en se rapprochant du Cabo Finisterre. Sur l’eau, un voilier semble avoir des difficultés : GV affalée et Génois en entier qui faseye. peut être des difficultés pour enrouler.
Finalement, c’est bon, le voilier file sur Muros.
Une fois le Cabo Finisterre passé, la mer se calme et le vent aussi. Coclico file au près : il semble toujours heureux, enfin surtout quand il navigue.
Arrivée tranquille à Ensenada de Sardineiro au mouillage. J’y reste 2 nuits, histoire de profiter de la plage.

Muros
Départ matinal pour me permettre de lever l’ancre sans avoir trop de vent de face. Car elle est lourde……..et la chaine aussi.
Le vent prévu n’est finalement pas de la partie et Coclico peine à 2,5 noeuds. Et à l’entrée de la Ria de Muros, soudain, à la VHF « Coclico pour Tyboulen, Coclico pour Tyboulen ». C’est Pierre qui a vu Coclico sur l’AIS. Echanges de nouvelles et de numéros de téléphone pour rester en contact. Sympa
Finalement, nous allons mettre 8 heures pour faire 20 milles…………Arrivée à Muros pour quelques jours, un avis de vent frais est prévu dans la région. Et retrouvailles avec Roseline et Joseph.

Première ballade à Muros et je découvre les « Mariscadoras », On les retrouve un peu partout en Galice, creusant, raclant, soulevant, filtrant le sable pour y trouver les palourdes et coques piégées par les marées. Pas un homme à l’horizon, ou presque. La pêche aux coquillages à pied étant, d’aussi loin que remonte la tradition, une pratique féminine, tandis que l’on retrouve davantage les hommes sur les embarcations.

Entre temps les résidents de la maison Saint Colomban qui me suivent pendant ce voyage ont dessiné Coclico. Magnifiques dessins. Merci à vous.

L’avis de grand frais est bien là. Ces quelques jours sont consacrés à l’entretien de Coclico et à la découverte de la ville : petites ruelles tournées vers la mer, des chats et toujours des pêcheurs.

Et Sandrine m’envoie une photo, celle des aquarelles réalisées par ses 2 filles. Coclico entre mer et ciel. Superbes aquarelles. Bravo à vous, les filles !!!!!!

Pobra de Caraminal
Départ matinal de Muros pour atteindre Puerto de Cruz. Plus de vent que prévu, Coclico avance bien, portant et les manœuvres s’enchainent : 1 ris puis 2 et parallèlement réduction du génois. A la sortie de la ria de Muros, dauphins. Et puis passage entre des cailloux et l’isla Salvora. Et pétole…………La journée se termine par du moteur et absence de place pour Coclico dans Puerto de Cruz. Je me rabats sur Pobra de Caraminal où les places sont nombreuses. Ouf. Le marinero, sympa, m’indique qu’il faut réserver pour le Puerto de Cruz. Je saurai la prochaine fois.
Je reste quelques jours histoire de laisser passer 2 coups de vent, visiter la ville, trouver une manivelle de winch, …………et inviter à diner Roseline et Joseh qui sont arrivés également à Pobra de Caraminal

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Combarro
Départ de Pobra de Caraminal dans l’après midi. J’ai du mal à me décider car le vent souffle encore dans le port : 15 à 20 nœuds et la manœuvre de sortie de place n’est pas aisée seule. Finalement un Irlandais m’aide et c’est parti.
1 ris et génois un peu enroulé car cela souffle……..mais pas tant que ça. La mer est plate et le vent dans la bonne direction. La navigation est très sympa d’autant que Coclico avance bien. Passage de la pointe et entrée dans la Ria de Pontevedra.. Stop sur bouée à Porto Nuevo pour la nuit et départ le lendemain pour Combarro. Peu de vent mais cela suffit à
Coclico pour avancer. Passage de l’ile de Tambo et vue sur une usine de climatisation et des grues……………….Bof.

Et puis arrivée à Combarro. …..Et là, les couleurs et images sont différentes : petites ruelles, maisons en pierres, volets colorés et horréos (greniers galiciens où des céréales étaient stockés) à foison.
Derniers échanges avec Roseline et Joseph. Alors que Coclico va descendre vers Baiona, Laska, le voilier de Roseline voguera vers le Nord.


Baiona
Et oui, direction Baiona….en espérant pouvoir faire réparer l’anémomètre. Départ de Combarro au moteur puis le vent arrive : Coclico avance ainsi sous GV et Génois. Passage entre la côte et les iles Cies puis passage dans le canal de la Porta. Arrivée à Baiona avec l’aide d’un marinero qui m’indique que la capitainerie sera ouverte à 17h. Sur la catway, oups,…… une des planches casse sous mon poids. Ah et pas d’électricité à la borne!!!!!!! Et le pompon la capitainerie est ouverte uniquement le matin.
Bon, pas le choix…..
En attendant, visite de la ville ….sans plus à mon gout car trop touristique : boutiques pour touristes, resto pour touristes, visites pour touristes, ruelles bondées de touristes…………Je préfère m’éloigner et marche jusqu’au phare de Cabo Silleiro.

Visite des quartiers et publicité de cidre …….sur des voitures de marque française…….




Le Golfe de Gascogne

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Jour 1
Départ du mouillage devant Camaret ce samedi vers 11h. La météo est clémente, 3-4 Ouest. Du prés au menu pour le départ.
Passage dans le tas de petits pois puis direction le raz de sein . D’autres voiliers font de même. Le passage du raz se fait suivi d’un ferry puis doublé ……
Direction La Galice : Coclico est au près bon plein, allure qu’il apprécie……Moi aussi. La vitesse est plaisant : 5 à 6 nœuds. A cette allure j’en profite pour utiliser le régulateur d’allure : Cela fonctionne.
La mer et belle et au fur et à mesure de l’avancée dans le Golfe, les vagues sont plus longues.

Jour 2
J’ai réussi à me reposer un peu : les micro siestes m’ont fait un bien certain.
Et réveil avec les dauphins : difficile de les prendre en photos alors que Coclico est au prés et gite.. Il y en a pleins : ils jouent. Bref, c’est la fête. Le régulateur d’allure est toujours en fonction. Son utilisation demande patience et attention mais quelle magie de voir son voilier avancer uniquement avec la force du vent sans aucune autre énergie.
Et vent tourne Sud : dommage.

Jour 3
2eme nuit avec du vent. Coclico avance bien et je dois réduire la voilure. Mais quel plaisir de voir la vitesse se maintenir. On se rapproche du but. Nous croisons pêcheurs, cargos et un voilier.
Et puis le vent tombe. Je me croirai en Méditerranée : vent, pétole, vent, pétole…….



Jour 4
Arrivée à Camarinas dans la nuit et dans la brume. C’est la Gallice. Enfin, une nuit sans réveil

Bretagne

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Départ de Saint Malo
Ma famille est venue me dire au revoir. Pas de larmes mais beaucoup d’émotions. Pas montré.
De la jetée, ont ils pu me voir partir, hisser les voiles ? Coclico est petit mais rouge.
Et puis le chenal sous voiles avec le vent faible et de face. Du près donc. Coclico est un bateau de près. Pluie et pétole : 3 nœuds de vent et un peu de vagues.
Je laisse tomber les voiles et mets le moteur. Direction Saint Cast le Guildo sous un ciel nuageux. Pas de bateau à l’horizon, nous sommes en semaine.

Bréhat
Le lock ne fonctionne pas. Cela n’est pas très grave mais j’aime ben connaitre ma vitesse sur l’eau. Mouillage à Bréhat pour plonger et le nettoyer….avec une brosse à dents !!
A voir demain si il fonctionne. L’eau est fraiche à Bréhat

Belle étape
Commentaire d’un ami sur la navigation de Bréhat à Roscoff. Et oui, ce fut une belle étape, les conditions étaient réunies : vent 10 à 15 nœuds d’Ouest, du près donc et Coclico adore cette allure, enfin une mer belle………sachant qu’elle est toujours belle !!!!!! .


Je reste une journée à Roscoff pour éviter le coup de vent et en profite pour faire quelques courses. Coup de chance, le marché se tient le mercredi à Roscoff. J’y rencontre des producteurs locaux qui proposent de régler mes courses en Buzuk…….Humm……Traduction en breton : vers de terre…..Mais c »est aussi la monnaie du pays de Morlaix. Elle a pour but de favoriser les productions locales et de soutenir les associations du coin……. Cette initiative existe t’elle autour de Pleudihen sur Rance ou de Plouer sur Rance ? Comment dit on vers de terre en Gallo ?

Vers l’Aber Wrach
Le lock est un diesel. Il met du temps au démarrage et après il fonctionne. A savoir.
Début de navigation sous la pluie, orages et des rafales à 25, 30 nœuds. Je réduis aussi bien le génois que la GV……Puis le vent diminue : un classique.
Tout est mis. Le soleil revient, tant mieux. La mer est plate, idéale …..pour avancer

Et puis cela forcit. Ah, l’ile vierge !!!! 1 Ris et Foc 1 puis Foc 2 puis 2 Ris et Foc 2 et toujours 6 à 7 nœuds de vitesse.
Chenal de l’Aber Wrach et arrivée sans encombre. J’aurai du réduire plus tôt. A retenir pour la transat.
Au final, une superbe journée et on avance dans le parcours. La preuve, je change de guide nautique pour la prochaine navigation « Côte atlantique ».
Je reste quelques jours au port et découvre le SPLUJ : avec ce semi sous marin, le capitaine propose de découvrir les fonds marins, le Pabouk : voilier typique du coin fabriqué initialement au havre

Arrivée des amies à l’Aber Wrac’h. Elles au camping, moi au port.
Elles sont venues me dire au revoir. Sympa et m’offrent une boite à chaussures à n’ouvrir qu’en cas de coup dur. D’accord.
Marie Aleth est là aussi.
Cours de navigation pour les plus studieuses mais bon ……….

Et puis départ le dimanche matin pour Camaret. Dernier au revoir.
Dans le chenal le vent est faible et de face. On avance donc doucement……….Je tarde pour mettre le moteur …………un peu trop……et finalement je craque. Je passe la sortie du chenal du Four à contre courant……et croise une régate …

Arrivée à Camaret avec un peu de vent

Camaret
Je profite de ce port pour préparer Coclico à la traversée du Golfe de Gascogne. Pleins de Gaz Oil et eau, ravitaillement, ……. Philippe, un ami est venu me rendre visite pour s’assurer que Coclico va bien et me donne des conseils de nav’ toujours précieux. Merci à toi, Philippe.
Je prépare le bateau mais pas que : échanges avec un ancien marin pêcheur de langoustes. Il partait pour des périodes de 2,5 mois à 6 mois en mer de Camaret en Mauritanie et pêchait aux casiers dans les eaux chaudes.

Maintenant, il pêche l’araignée (espèce Mousse).Et il m’en donne une pour le diner. Merci à vous, pêcheur.

Ballades dans les rues de Camaret où certaines rues sont composées de boutiques d’artistes :

Rencontre avec Domie D-www.domie-d.fr- artiste peintre qui réalise des sculptures et des peintures végétales. Merci à vous de m’avoir laissée entrer dans votre atelier alors qu’il était fermé.

Départ

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Ca y est, le départ arrive : le 4 juin de Plouer sur Rance pour une petite navigation pour commencer puisque je vais naviguer jusqu’à Saint Malo !!!!!!

Vous pourrez ensuite me suivre sur ce site. Je vous adresserai des nouvelles au fur et à mesure de mon avancée et …….des connexions internet. Et puis, il y a marinetraffic

Coclico me semble prêt, ….moi aussi mais il y a toujours des surprises.

Merci pour votre venue, vos présents, vos messages et encouragements. A bientôt

Envie de partage

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Pour ce voyage, j’ai eu envie de partager cette expérience. La partager avec ma famille, bien sûr, mes amis et aussi avec les résidents de la maison de retraite « La consolation », de la maison Saint Colomban de Pleudihen sur Rance, ainsi que la maison de retraite Pré Suzun de Plouer sur Race. Elisabeth, Nathalie et Marie Aleth, animatrices de ces maisons, sont partantes.
Ce qui est convenu, donner des nouvelles de Coclico au fur et à mesure des escales et de l’avancée de mon périple, raconter des anecdotes, adresser des photos et autres……

Et voici une première vidéo de Coclico avant le départ : http://voilieratypik.fr/wp-content/uploads/2025/05/GH010066.mp4

Préparation

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Acheté en mars 2023, je prépare Coclico pour un tour d’Atlantique. Nouveaux matériaux, révision, aménagement. De ce fait, Coclico est resté au chantier tout l’hiver 2023/2024.

Le moteur – un VETUS de 2008 de 13 Cv a bénéficié d’une révision complète. Quelques pièces comme les silents bloc ont été remplacés.
L’ensemble de l’électricité a été refaite. Maintenant, Coclico a une nouvelle batterie destinée au moteur et 2 panneaux solaires.
L’électronique est neuve également : loch, sondeur, GPS avec cartographie, anémomètre
Un pilote automatique a été installé. Elément indispensable pour un tour d’Atlantique.

En ce qui concerne le gréement : le dormant a été révisé, la bôme et l’enrouleur ont dû être remplacés ainsi que les haubans. Un étai largable a été installé. Pour le dormant, certains bouts

Et puis contrôle de la coque, quille.

Et puis, révision des voiles…..

et puis, et puis……….C’est sans fin.

En septembre 2024, ma navigation a permis de tester toutes ces amélioration et je suis plutôt contente…..sauf le loch qui n’a jamais voulu fonctionner.

En Novembre 2024, Coclico est retourné au chantier pour finaliser les travaux, entre autre, la pose d’un régulateur d’allure ……..

Et puis le Printemps revient et Coclico aussi. Après la pose de l’antifoolig et parce que les travaux sont finis, Coclico retrouve son port.

Aller – Retour Angleterre

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Aller – Retour Angleterre

Plouer sur Rance – Aber Wrac’h
L’objectif est d’atteindre l’Aber Wrac’h en fin de semaine pour ensuite monter en Angleterre.
Bruno, un ami, m’accompagne et redécouvre les joies d’un voilier spartiate et marin. Mes minettes, également, sont de la partie : je souhaite voir comment elles réagissent dans un milieu marin.
Le temps est radieux et les navigations agréables sur Coclico : soleil, paysages magnifiques et petit vent.
Plusieurs escales : Saint Cast le Guildo, Saint Quay Portrieux, mouillage à Bréhat, Roscoff et l’Aber Wrac’h.
Les minettes réagissent différemment : Lune est malade et dort beaucoup, Maili, la plus jeune, a un estomac de plomb : devant, au près, elle s’habitue bien.

Angleterre
Après 3 jours au port pour permettre aux chattes de retrouver la terre ferme et voir Véro, une amie de passage dans le coin, je pars direction les Scilly., environ 100 M..
Le vent n’est pas de la partie: NW, au début Force 2-3 puis Force 4-5-6. Coclico est un voilier aimant le près, essayons……..
Après 30 heures de navigation, le vent nous mène à Falmouth.
Je prends une bouée dans la rivière, les chats arrivant via un voilier privé sont interdits à terre en Angleterre.

Changement de bouée pour me rapprocher de la marina. Cette fois – ci, ils sont payants. Je profite de l’annexe de Antoine, un Suisse, pour aller à terre.

Helford River
Départ de Falmouth pour Helford River. C’est à côté (8 M.), histoire de voir une autre rivière. Coclico avance bien avec un ris dans la GV et le génois un peu enroulé.
Jolie rivière où des bouées sont installées pour les visiteurs.

Roscoff
La météo prévoit un avis de vent frais sur les côtes de la Manche pendant 3 jours. Je décide de partir avant que la mer soit trop formée.
Départ rapide et allure portant : 2 ris dans la GV et Foc. Le vent est bien là, 3/4 arrière. Le First 30 est en effet rouleur…. Coclico fait des embardées et le pilote morfle. Par temps calmes, je réglerai les gains…
A la sortie de la baie, la mer est plus formée et le vent + W. Coclico est alors plus facile à barrer. Les minettes restent à l’intérieur et vivent leur vie, disons qu’elles dorment après avoir trouvé un endroit où bien se caler!!!!!!
En se rapprochant des côtes françaises, le vent forcit et Coclico gère…très rassurant ce petit bateau.
Le vent revient NW, ce qui fait faseiller le génois : j’aurais du gréer la trinquette sur l’étai largable.
Coclico se rapproche de Roscoff, la mer se calme, protégée par l’ile de batz puis la côte. C’est le moment de préparer Coclico à l’arrivée.
A la mise en marche du moteur, Lune se réveille et veut sortir. grrrrrrrrrrrrrrrrrrr……..
Prise de place avec l’aide d’un employé de port et Lune retrouve la terre ferme.
Rencontre avec le bord voisin : des belges venant des Scilly. Les veinards, ils y sont arrivés mais au retour, déchirés leur génois, perdus leur radar et cassés la barre d’coute de GV.


Saint Quay Portrieux
Encore un avis de vent frais. Je pars cette fois ci avec 1 ris dans la GV et la trinquette gréée sur l’étai largable.
J’ai bien fait, le vent est bien présent portant puis travers. Coclico avance bien et l’allure est sympathique. Cela bouge quand même et les minettes sont surprises par le bruit.
Le passage au nord des Héaux de Bréhat est mouvementé. Je barre pas mal de temps pour soulager le pilote et parce que j’aime bien ça.
A la Nord Horaine, je prends un 2eme ris car le vent forcit. Et Coclico supporte….vraiment marin, ce petit bateau.
Dauphins.
L’arrivée sur Saint Quay se fait avec les feux directionnels.
Aide de l’employé pour l’amarrage, heureusement car il y a encore beaucoup de vent dans le port. Lune disparait.
Le temps de ranger Coclico, Maili sort de sa couchette et Lunette revient…..
La nuit sera bénéfique.

Saint Cast Le Guildo
Petit temps prévu cette fois ci et en effet, le moteur est de mise.
Après 4 heures, enfin le vent : une petit brise nous emmène à Saint Cast. je profite pour tester le pilote en mode régulateur d’allure. C’est vraiment bien.
Retrouvailles avec Jean Jacques et Roxy, sa petite chienne…..Ce sont mes minettes qui ne sont pas ravies

Retour sur Plouer sur Rance
Départ matinal de Saint Cast pour profiter du courant montant. Coclico avance bien : nous sommes au près !!!!!!.
Remontée du chenal de Saint Malo avec virement de bord puis prise de coffre en attendant l’ouverture du barrage.
Midi, passage du barrage et la Rance se fait au moteur : le vent est trop faible.
Arrivée à Plouer sur Rance et aide de Thierry, l’adjoint au port, pour l’amarrage.

Je profite d’être au port pour hiverner Coclico. En octobre, il sera au sec………..et en préparation pour de nouvelles aventures

Tour de Bretagne

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Tour de Bretagne

Cette année, convoyage de Coclico de Arzal à Plouer sur Rance. L’occasion, pour moi, de découvrir ce first 30 de 1978.

C’est le départ de Arzal. La grue du chantier est en panne, je partirai sans carénage.
13h30, je largue les amarres, direction l’écluse,. Plusieurs bateaux patientent : horaire prévu 14h. Finalement, les portes s’ouvrent à 15h. Le marinier m’indique où me placer et la manœuvre se passe sans souci.
Le Sas est rapide. Vive la Vilaine; Je suis un vieux gréement que je perds rapidement, mon moteur n’est pas assez rapide.
Puis sortie de la Vilaine en direction du Crouesty. Vent NE 4, Coclico avance bien et est un peu volage. Sans pilote, c’est compliqué de tout faire. Je m’adapte : la carte est dans le cockpit.
Passage des bouées, château d’eau, pointes. L’arrivée au Crouesty se fait sans encombre. Un marinier m’aide à me placer.

Après une nuit au mouillage devant Locmiquélic (pas de place au port), départ avec 1 ris dans la GV hissée et moteur.
La sortie du chenal se fait sans encombre : il est large.
La nav’ est plaisante : mer plate, vent portant et Coclico avance bien. Arrivée à Concarneau à 13h : il fait chaud.

Départ de Concarneau à 12h. Un couple d’anglais lâche mes amarres et ….me suive. Peu de vent et il est portant. Je hisse uniquement le génois et les anglais aussi ………ou l’inverse. Nous faisons route ensemble jusqu’à la Sud « La voleuse » . Puis nos chemins diffèrent, eux vers Bénodet, Coclico vers Loctudy

Loctudy-Plage
Loctudy-Marée basse
Loctudy-Pêcheur
Loctudy-Coclico
Loctudy-Sur la route

Départ pour Saint Evette, mouillage près d’Audierne. Nav’ paisible. Coclico file. Il avance bien, ce voilier !!! Dauphins devant Eckmuhl. Arrivée 1er au mouillage, il se remplit petit à petit.
Intervention du bateau Phares et balises pour entretien. La SNSM est à côté. J’espère ne plus jamais la voir d’aussi près.

GV hissée, je pars à 10h se Saint Evette, direction le Raz de Sein puis Camaret.
Nous sommes plusieurs bateaux à avoir la même idée. Au près bon plein, Coclico est agréable à barrer et file. Nous faisons la course avec les autres bateaux.
Vue sur Thévennec et près serré. Destination le chenal vers Brest.
Un RM 13 me dépasse, la musique à fond. Il ne m’avait pas vu. Puis chenal et arrivée dans la baie de Camaret. Le vent forcit.
Dans le port, plusieurs personnes prennent mes aussières et m’aident à m’amarrer. Quel comité d’accueil !!!!. Le RM est là. Le marinier est fort sympathique.

Le départ est matinal 5h30 pour passer le chenal du Four…..avec le courant.
Vent SW 2 jusqu’à l’entrée du Four puis pétole. Le chenal se fait au moteur. Je me fais doubler.
A la sortie du chenal, le vent revient, ce qui permet de remettre les voiles. Beaucoup de monde à l’Aberwrac’h. Je m’amarre sur le ponton extérieur. Cela bouge à chaque passage de bateaux à moteurs.

Direction Roscoff, le port en eau profonde Bloscon.
Au début du vent et du vent dans le bon sens. Et après pas de vent et du courant pas toujours dans le bon sens. Journée moteur casse pied. Arrivée à Roscoff sans encombre.

Direction Trébeurden. Petite nav’.
Malgré un vent faible NW, Coclico file. Il est agréable ce voilier : léger et vif. D’ailleurs, nous doublons 2 voiliers que nous retrouvons dans le port de Trébeurden.

Départ marée haute à Trébeurden puis direction Tréguier. Sortie sans encombre mais la brume arrive rapidement et pas le vent. C’est guère facile la brume au moteur :non seulement je n’ai pas de visibilité mais en plus je n’entends que mon moteur (et pas celui des autres bateaux). Le vent revient….J’entends une corne de brume, un moteur et finalement voit un voilier à l’arrière.
En fin de journée, la brume se lève : le Jaudy se fait avec visibilité. Arrivée de Coclico à Tréguier avec l’aide d’un marinier : il y a du courant !!

Départ matinal et avec le courant, direction Saint Quay portrieux. En résumé : brume, pétole. Nav’ longue et bruyante. Arrivée tardive à Saint Quay portrieux.

Dernières étapes Saint Malo puis Plouer.
Arrivée sans encombre à Plouer ….à marée haute !!!!.

Nettoyage et préparation pour le chantier. Coclico a besoin de quelques aménagements